Le frein à contact intégral
Full Contact Disk Brake

Le frein
 
Le frein NewTech© est constitué de deux couronnes, une intérieure et une extérieure qui serrent un disque central sur sa totalité (lors du freinage). C'est à dire sur 360°.
Un moyeu intermédiaire relie le moyeu à la roue tout en donnant accès au porte moyeu. Le disque est en suspension sur le porte moyeu grâce à des coussinets en polymère ce qui a pour effet de réduire la résonance des pièces. Le disque comporte aussi des ailettes de refroidissement qui ventilent le frein et dissipent la chaleur.

Les avantages
 
Ce frein a plusieurs avantages :
Tout d'abord le frottement s'exercant sur 360° permet de dissiper l'énergie sur une surface beaucoup plus grande. Ensuite dans le concept même du frein l'évacuation de la chaleur est optimisée même en usage intensif.
Le disque flottant sur son arbre a été optimisé pour éliminer les frictions lorsque le frein est au repos.
Du fait de l'augmentation des surfaces de contact la pression nécessaire pour pousser les couronnes externes est moindre par rapport à un frein classique (frein à disque ou à tambour). On peut donc imaginer qu'un maître cylindre en plastique remplace l'actuel maître cylindre en métal. On pourrait aussi utiliser des raccords rapides pour le circuit hydraulique et ainsi alléger tout le système de commande.

Pour en savoir plus allez sur le site de newtech sur: http://www.newtech-ibs.com

Frottement sur la totalité du disque. Les Avantages Meilleur freinage Moins de vibrations, moins de bruit Moins d'échauffement, usure uniforme Durée de vie accrue Possibilité de regrouper en un seul ensemble le frein, la suspension, la roue et le roulement d'où simplicité au montage etc... http://www.newtech-ibs.com

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